投稿

検索キーワード「減衰力調整 仕組み」に一致する投稿を表示しています

車 高調 減衰 調整 乗り 心地 269827-車高調 減衰 調整 乗り心地

イメージ
36 スカイライン 用 ラッシュ ダンパー ラグジュアリー クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証。rush 車高調 スカイライン セダン v36 pv36 kv36 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 rush damper luxury classBadマックさんにHKSのハイパーマックス4SP・プリロード 調整方法を詳しく教えて頂いた動画です。→Kagemaru car & Japanese Food登録よろしくお願いします!KW車高調の礎ともいえるVersion123。 Version2(以下 「V2」)は、この3つのバージョンのなかで中位モデルに位置します。 V1が減衰力固定式に対して、V2は伸び側の減衰力が調整できるモデルとなっているため、単なる車高ダウンだけでなく、自身の好みの乗り味に合わせたセッティングが可能に ダンパーの減衰力とは 調整1つで乗り心地も変わっちゃう ちゃまブロ 車高調 減衰 調整 乗り心地